Технология ультразвуковой сварки приносит инновации американским и российским автопроизводителям

Не каждое технологическое достижение в автомобильной сборке получает адекватное признание. Посмотрите, например, как много написано об использовании алюминия в модернизированных грузовиках Dodge RAM 1500 и 2500 2019 года по сравнению с ультразвуковой сваркой.

В 2018 году Telsonic Ultrasonics Inc. предоставила Grupo Antolin несколько аппаратов для вибрационной сварки и сотни комплектов рупоров, пуансонов и наковальнь, приводов, MAG-генераторов и преобразователей для сварки многочисленных секций грузовика на заводе компании в Шелби-Тауншип, штат Мичиган. К ним относятся дверные панели, накладки бампера, приборные панели и обивка потолка (материал, приклеенный к внутренней части крыши).

Два сварщика 740e производят вентиляционные отверстия капота и крышки кузова, а вибросварщик 730e изготавливает перчаточные ящики и наколенники. Отдельно сварщик 930e изготавливает желоб подушки безопасности пассажира.

Также упускается из виду рост использования ультразвуковой сварки автопроизводителями за пределами США. Показательный пример: московский дистрибьютор Telsonic AG Windeq TC — первая российская компания, которая разрабатывает и производит полуавтоматические ультразвуковые системы для автопроизводителей. Одна из них — «Магна Автомотив РУС», которая производит широкий спектр деталей для сборки и с 2019 года использует ультразвуковую сварку.

Компания сваривает некоторые компоненты для автомобилей Volkswagen Škoda Karoq, Škoda Rapid и VW 316 Tarek. То же самое компания Magna делает и для моделей АвтоВАЗ Lada. Кронштейны датчиков установлены на тонкостенных передних бамперах Škoda с помощью ультразвукового сварочного оборудования Telsonic. Передний и задний спойлеры, а также крепления отражателей — сварные детали на Тареке.

Что касается автомобилей «Лада», то балконные конструкции, направляющие электростеклоподъемники, и кронштейны, удерживающие отсеки для хранения вещей, крепятся к внутренним дверным панелям сварочными системами. Галина Штеффен, инженер по продажам Telsonic AG, говорит, что Magna выбрала для этих целей двойные сонотроды, поскольку сварка выполняется в определенных местах и ​​вдоль швов, расположенных близко друг к другу.

По словам Штеффена, двойной сонотрод дает здесь огромное преимущество, поскольку он одновременно производит две точки сварки, но для создания механических вибраций требуется только один преобразователь и усилитель. Кроме того, можно использовать любой общий интерфейс полевой шины, чтобы обеспечить связь ультразвуковых генераторов системы с системой управления машины для переработки пластмасс.

Сотрудничая с Grupo Antolin пару лет назад, Telsonic обновила свои предложения сварочных систем. Текущая линейка аппаратов для сварки кручением включает в себя аппараты MPX HD и MT8000 для сварки металлов. Также доступны прессы для линейной (USP), крутильной (TSP) и сварки металла (MPX Ultrasonics). Также продаются портативные сварочные установки Handystar и серия приводов переменного тока для производственных линий.

Генератор MAG обеспечивает постоянную мощность и амплитуду во всем диапазоне напряжений от 180 до 260 Вольт. Он также обеспечивает высокую точность повторения процесса, максимальную скорость цикла за счет динамического управления и современных интерфейсов полевой шины. Его компактная конструкция оптимизирована для распределительного шкафа глубиной 300 миллиметров.

Расположенная в Броншхофене, Швейцария, компания Telsonic Group предлагает свои промышленные ультразвуковые сварочные аппараты в Европе, Америке и Азии с 1966 года. Она специализируется на сварке пластмасс и металлов, а также ультразвуковой очистке и сортировке. По всему миру компания обслуживает клиентов в области автомобильной, упаковочной и медицинской техники.

Для получения дополнительной информации об ультразвуковой сварке позвоните по телефону 617-244-0400 или посетите сайт www.telsonic.com.

Джим — старший редактор ASSEMBLY и имеет более чем 30-летний редакционный опыт. До прихода в ASSEMBLY Камилло был редактором журналов PM Engineer, Association for Estate Engineering Journal и Milling Journal. Джим получил степень по английскому языку в Университете ДеПола.